桥是建筑的集大成者，古今中外都有许多独具风韵，别具一格的桥梁。那你知道世界上坡度最高的大桥是哪座桥呢？江岛大桥坡度达6.1%，位于日本鸟取县境港市和松江市中间，连接两个市区，大桥全长大约1446米。江岛大桥因为其独特的坡度成为日本一个着名的旅游新区，在江岛大桥上，可以眺望湖中的风景，一切美景净收眼底，特别是黄昏时刻，风景美不胜收。
江岛大桥连接日本鸟取县境港市和松江市，全长大约1446米，高度44米左右，桥下的预留空间很大，可以供5000吨级的轮船安全通行。之所以说它是坡度最高的桥，是因为江岛大桥的坡度为6.1%，根本没有超过国家坡度的要求，这意味着每过100米，桥的高度就升高约6米。江岛大桥主要采用的是圆形的沉井为基础，桥体的整体基调很牢固。
现实的日本江岛大桥只比普通的桥陡一点而已。其实6.1%的坡度真的很陡峭吗？那可不一定，现在的汽车一般都能爬30%的坡度，有些性能好的在70%以上，这才6.1%的坡度完全不够看的，跟某些盘山公路都不能比。所谓最陡的桥还是在安全范围之内的，完全不用担心它会经常发生事故，但是毕竟是有一定坡度的大桥。
江岛大桥火出圈的原因就是那张图片，图片上的江岛大桥看起来陡峭的直至云霄，其实，换个角度看桥体结构，并没有那张图片上
的效果，只是一个有坡度的大桥而已。
有的人认为日本江岛大桥是一个设计非常不合理的大桥，完全是一个失败品。但是那张图之所以能够走红，是由于拍摄角度的问题，真是的情况并非如此的。
日本表示，江岛大桥之所以陡峭，是因为当地的一家大发工业公司微型汽车的电视广告的介绍，目的是为了宣传大发工业汽车的优势，只不过是一种广告方式罢了。当然，宣传江岛大桥陡峭还有另外一个原因，那就是呼吁人们平安驾驶车辆，防止因超速等问题而造成车祸。
日本江岛大桥并未发生过事故，因为其独特的坡度走红网络，一时间成为了新的风景区，很多人看到照片里的江岛大桥，认为其安全程度很低，事故率会很高。其实并非如此，那张让江岛大桥一时间火出国的图片采用的是长焦镜头拍摄手法，长焦镜头的成像风格有一个显着的特征，那就是产生空间透视压缩感，视觉上提高了日本江岛大桥的坡度。事实上，大桥的坡度并没有这么陡峭，只是个稍微有些陡峭的桥而已，安全程度也有一定的保障。相比于我国境内的一些盘山公路的陡峭程度，江岛大桥根本不算什么。
