这是一个奇怪的现象，韩国三星在我国销量很低，却依旧还是世界第一大手机厂商。韩国现代、起亚在华年销量只有小几十万台，但去年全球总销量667万台已经超越了本田、福特、日产，成为世界第三大车企。难道，韩国现代和起亚在中国市场上销售的合资车，就和韩国本土版本、美国版的不一样，是两种车？不然，为什么在美国非常畅销在我国越来越滞销？
在中国越来越滞销的韩系车，居然在美国不仅仅销量越来越好，甚至在整个欧洲成为2021年唯一正增长的车企，并且质量品质还在不断提升。物美价廉的现代起亚诞生的豪华子品牌捷尼赛斯也在北美市场超越奥迪，已经成为了整个北美市场第三大豪华汽车品牌，在我国体量非常小，但这个品牌增长趋势非常强劲，不容小觑。
最新2022年的美国权威媒体统计报告数据显示，韩国现代、起亚、捷尼赛斯三大韩国品牌霸榜了2022年JDPower可靠性排行榜！前四名里面夺冠的就是起亚，其次就是现代夺得第三名，捷尼赛斯第四，再胜丰田获普通品牌冠军！
具体来看，在中国被认为比不上吉利长城奇瑞的韩国廉价品牌KIA，居然在2022年获普通品牌、总排名双料冠军，现代获第三，捷尼赛思打败日本加价神车雷克萨斯，获豪华品牌质量冠军，总排名第四。
前四名韩系占了三名。电动汽车，起亚EV6横穿美国充电仅7小时，吊打特斯拉的12小时，GT版零百仅3.2秒比肩保时捷电车，获得了2022年沃德十佳电动机、红点设计大奖、if设计大奖、欧洲年度车型、爱尓兰年度车型、德国年度高级车、年度最佳跨界车。
现代IONIQ5，入选2022世界年度车型和英国十佳电动车，拿奖拿到手软，当然我国比亚迪汉、唐、海豚还没进入欧洲市场，不然就没有起亚现代电动车的事儿了。韩系车全面超越日系车的时代已经到来，作为全球第三大车企的现代起亚集团，的确已经超越了本田和日产这两大日系品牌，仅次于丰田巨头。
很多人认定，中国市场销售的现代起亚合资车，并没有像韩国版、美国版那么强的质量，写给2022年最新的JDPOWER榜单完全指的是，美国市场生产销售的韩系车质量，不代表中国市场上的，否则韩系车在中国销量没有这么冷。现在中国消费者已经形成共识: 买韩系车不如买自主品牌！本质原因依然是因为吉利、长安、长城、比亚迪等自主品牌国产车越来越好，不然老百姓不管你什么牌子，一样被淘汰的命运。
不过现代起亚最大最依赖的市场还是北美，依然需要对这个市场的车型质量把控更加严格。事实上，以前常年霸榜美国idpower质量排行榜的丰田、雷克萨斯和保时捷没落了，以前第一的基本是雷克萨斯或保时捷，现在居然连保时捷、雷克萨斯都不行了，据悉现代豪车有着韩国宾利之称号的捷尼赛斯G80，这款车进入美国测试，品质吊打凌志奔驰等大品牌，直接登顶北美豪华中大型轿车的销售冠军。
世界汽车市场正在迎来一波翻天覆地的大变化，万万没想到，在我国越来越滞销的韩国现代集团三大品牌，霸榜美国2022年可靠性排行榜前四名，足够证明全世界的传统燃油车格局已经被打破，韩系车依靠着低价和质量崛起，大众和丰田地位不保！
