近些年我国的铁路建设发展迅速，高铁线路延伸至祖国的角角落落，成为了国家经济的新引擎，铁路一通黄金万两，造福一方。
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那么目前我国十八个铁路局都是哪些局：
中国铁路哈尔滨局（黑龙江）
中国铁路沈阳局（辽宁、吉林、内蒙古部分、黑龙江部分、河北部分）
中国铁路北京局（北京、天津、河北、山东部分、河南部分、山西部分）
中国铁路郑州局（河南、山西部分、山东部分）
中国铁路呼和浩特局（内蒙古）
中国铁路西安局（陕西）
中国铁路太原局（山西）
中国铁路武汉局（湖北、河南部分、安徽部分）
中国铁路上海局（上海、江苏、浙江、安徽）
中国铁路南昌局（江西、福建 ）
中国铁路广州局（广东、湖南、海南）
中国铁路昆明局（云南）
中国铁路南宁局（广西）
中国铁路成都局（四川、贵州、重庆、云南部分、湖北部分）
中国铁路济南局（山东）
中国铁路乌鲁木齐局（新疆）
中国铁路兰州局（甘肃、宁夏、内蒙古部分、青海部分）
中国铁路青藏集团（青海、西藏）
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以客流量和客票营收来比较，前三名毋庸置疑的是来自中国经济最为活跃的三个地区，长三角的上海局、珠三角的广州局和京津冀的北京局。
在我国高铁动车技术不断发展的今天，各大铁路局的高铁动车组的保有量也是重要的对比参照。以2021年上半年目前的数量统计来看，第一名是有着动局外号的上海局，目前所拥有的动车组超过了800组。第二名为每年春运客流担当的广州局，拥有超过570组。第三名为配备了大量最新复兴号的北京局，为400多组。最后三位为拥有8列动车组的青藏铁路、不足15列的呼和浩特局、乌鲁木齐局。
